アフガンで地震 死者2,445人 医療機関, 重機不備で犠牲者拡大の恐れ

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ロイター通信などによると、アフガニスタンのタリバン暫定政権は10月８日、ヘラート州で７日発生した地震について、死者が2,445人に上ったと明らかにした。被災地では十分な医療機関が整っておらず、治療を受けられずに亡くなった負傷者もいるほか、重機不足で救助作業が遅れており、犠牲者はさらに増える恐れがある。

WTO 23年世界貿易量0.8％増に下方修正, 24年は3.3％増で維持

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世界貿易機関（WTO）は10月５日、2023年の世界のモノの貿易量は2022年比で0.8％増にとどまるとの予測を発表した。４月時点の1.7％増の予測を大幅下方修正した。これはロシアのウクライナ侵攻の長期化や中国の不動産不況、グローバルなインフレなどを勘案したもの。なお、2024年の世界貿易量の見通しは、４月時点の3.2％増の予測と同水準の3.3％増とし維持した。

日本8強入りならず アルゼンチンに27ー39で敗れる ラグビーW杯

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ラグビーW杯フランス大会１次リーグD組の日本は、２大会連続の決勝トーナメント進出を懸け10月８日、アルゼンチン戦に臨んだ。日本は後半中盤までは先行するアルゼンチンを追う展開で、大接戦に持ち込んだ。しかし、終盤は体力差、集中力の差か、ハイパントやタックルにミスが出ると、アルゼンチンに一瞬の隙を突く速さで抜け出しを食い、トライをたて続けに許し、突き放された。戦前は日本の戦いモード（？）が上昇し、勝機はあるとみられた。だが、終盤の戦い方をみれば足りない部分は多く、その差は認めざるを得ない結果だった。

万博会場建設費 500億円増の最大2,350億円に上振れ 博覧会協会

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2025年大阪・関西万博の運営主体の博覧会協会は、会場建設費の見直しを行った結果、これまでより500億円多い最大2,350億円になるという見通しをまとめたことが分かった。一時、上振れ額は450億円程度と見込まれていたが、さらに膨らんだ。資材価格や人件費の高騰のほか、工事を円滑に進めるための対応などにより膨らんだという。会場建設費は、当初は1,250億円の見込みだったことから、実に1.8倍に増えることになる。

札幌 30年冬季五輪の招致断念 34年以降へ仕切り直し

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札幌市が2030年冬季五輪・パラリンピックの招致を断念する方針を固めたことが分かった。複数の招致関係者が明らかにした。2034年大会以降の開催を目指す方針で、招致活動は仕切り直しとなる。東京五輪・パラリンピックの談合・汚職を受けて、地元の機運が盛り上がりを欠くことなどが原因とみられる。
とはいえ、経済界を中心に五輪がもたらす経済効果から、開催の期待はなお強い。ただ、現時点ではハードルは高いようだ。

中国８連休の国内旅行者8.26億人, 観光収入15兆円 消費は伸び欠く

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中国文化観光省は10月６日、中秋節と国慶節（建国記念日）が重なり８連休となった国内の旅行者数が延べ８億2,600万人で、観光収入は7,534億元（約15兆円）だったと発表した。旅行者数は前年同期比1.7倍、新型コロナウイルス禍で前の2,019年同期比4.1％増となった。観光収入は前年同期比2.3倍となったものの、2019年同期比では1.5％増にとどまった。旅行者数の伸びに比べ、消費の伸びは勢いを欠く結果となった。

デアリングタクトが引退 史上初の無敗で牝馬三冠達成の女傑

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2020年に史上初めて無敗で牝馬三冠（桜花賞・オークス・秋華賞）を達成したデアリングタクト（６歳牝馬）の引退が、10月６日発表された。同馬を所有するノルマンディーサラブレッドレーシングの公式サイトが伝えた。５日の調教後の検査で右前肢の靭帯の炎症が判明した。今後は繁殖入りする。通算成績は13戦５勝。名牝馬がターフから姿を消す。

”白毛の女王”ソダシ 競走馬登録抹消 桜花賞などＧ１３勝

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日本中央競馬会（JRA）は10月５日、2021年の桜花賞では白毛馬として初めてクラシックレースを制するなどＧ１・３勝を挙げたソダシ（５歳牝馬）の競走馬の登録を同日付で抹消したと発表した。”白毛の女王”と呼ばれ多くの競馬ファンを魅了したソダシ。今後は北海道安平町のノーザンファームで繁殖馬になる予定。
同馬の全成績はJRA通算16戦７勝。獲得賞金は６億2,923万円（付加賞含む）。

英スナク首相 主要都市結ぶ高速鉄道計画縮小を発表 費用高騰で

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英国のスナク首相は10月４日、マンチェスターで開かれた保守党大会で、2009年に発表された英国の主要都市を最高時速360kmで結ぶ高速鉄道「HS２」計画について、「HS２は時代遅れの合意の、究極の例だ」と述べ、費用の高騰を理由に縮小することを発表した。これにより、計画されていた第２期の着工はせず、代わりに地方の交通網の整備を進める方針を明らかにした。
同計画では首都ロンドンから中部バーミンガムに向かう第１期が建設中で、車両の製造や保守を日立製作所のグループ会社などが受注している。第２期ではさらに北部のマンチェスターなどを結ぶ予定だった。インフレの影響もあり、建設費用がかさみ続け総額1,000億ポンド、日本円換算で18兆円を超えるとも試算されていた。

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