ＪＲ東日本は５月10日、山手線にＡＴＯ（自動列車運転装置）を導入すべく、乗客を乗せた列車で自動運転の実証運転を行うと発表した。実証時期は今年10月ごろから２カ月程度の予定。
ＡＴＯは線路周辺の機器と列車の相互通信により、列車の加速、減速を制御する。運転台に乗車する人間の操作は基本的に、発車時にボタンを押すだけ。現在地下鉄を中心に普及している。
ＪＲ東日本は2021年３月に常磐線各駅停車に初導入。次いで2025年から2030年にかけて、山手線と京浜東北線にもＡＴＯが順次導入される計画となっている。
今後、2023年春ごろから、車両をＡＴＯ対応にする改造工事を開始。2028年ごろまでに導入予定。また列車の制御システムも、信号による閉塞方式から、列車の間隔を相互に検知して制御する「ＡＴＡＣＳ（無線式列車制御システム）」に切り替えられる予定。