自見万博担当相は12月19日、2025年大阪・関西万博の関連事業も含めた国費の総額が最大で1,647億円に上り、今後、広報事業などでさらに追加の費用が生じることが見込まれることを明らかにした。この主な内訳は会場建設費の国の負担分783億円、政府が出展するパビリオン建設費など837億円、過去に誘致などに要した費用27億円。

米大リーグ機構は12月16日、伝説のホームラン王にちなむ「ハンク・アーロン賞」を発表した。ア・リーグはエンゼルスでプレーした大谷翔平が日本人選手として初めて受賞した。ナ・リーグ史上初の「40本塁打、70盗塁」を達成したブレーブスのアクーニャ外野手が選出された。
また同日、「オールMLBチーム」も発表され、大谷は指名打者と先発投手の２部門で初めて同時にファーストチームに選ばれた。先発投手で候補に入っていたメッツの千賀滉大は選ばれなかった。

競馬の２歳馬代表決定戦、第75回朝日杯フューチュリティステークス（FS、1600ｍ芝、17頭出走、Ｇ１）が12月17日、兵庫県宝塚市の阪神競馬場で行われた。上位人気馬４頭が支持を分け合う混戦ムードだったが、１番人気のジャンタルマンタル（川田将雅騎乗）が１分33秒８で制し、無傷の３連勝を飾った。Ｇ１を初制覇、１着賞金7,000万円を獲得するとともに、2024年度のクラシックレース戦線の有力馬の一角に名乗りを上げた。川田騎手はこのレース３勝目、高野友和調教師は初勝利。
ジャンタルマンタルは好位につけ、最終コーナーを過ぎると難なく少し早すぎるかと思われる仕掛けで先頭に立ち、危なげなく押し切った。１馬身1/4差の２着に、終始最後方でレースを進めた４番人気のエコロヴァルツが、強烈な差脚で食い込んだ。さらに首差の３着には５番人気のタガノエルピーダが入った。

韓国統計庁は、同国内の総人口が2022年の5,167万人から半世紀後の2072年には約30％減の3,622万人になるとの推計を発表した。働き手の中心となる15〜64歳の生産年齢人口は2072年に1,658万人となり、2022年から約55％減少する。
同国の合計特殊出生率は、2022年時点で0.78とすでに世界最低水準になっているが、さらに落ち込むと予測している。同庁の推計によると、合計特殊出生率は2023年に0.72、そして2025年に0.65で下げ止まるとの見立てだ。

競馬のＧ１レースで史上最多に並ぶ６連勝をマーク、総獲得賞金で歴代１位、さらに世界ランキング１位の称号を保持したまま、”電撃”引退を発表していたイクイノックス（４歳牡馬、木村哲也厩舎）の引退式が12月16日、中山競馬場で行われた。
イクイノックスの戦績は10戦８勝、総獲得賞金（日本中央競馬会以外の競走分を含む）は22億1,544万6,100円（うち海外４億5,889万100円）。過去の伝説の名馬をも凌ぐ強烈な印象を残した同馬は、頂点のままターフを去った。2024年春から北海道安平町の社台スタリオンステーションで種牡馬生活を送る。

ラグビー日本代表ヘッドコーチ（HC）就任が決まったエディー・ジョーンズ氏（63）が12月14日、東京都内で記者会見し、2027年にワールドカップ（W杯）オーストラリア大会に向けて「ターゲットはトップ８。相手より速く動くラグビーを目指したい」と抱負を語った。また「日本はよりレベルアップし、国民に愛されるチームになっている。それを力強いものにすることが自分の役目」と意欲を示した。任期は2024年１月１日から2027年W杯まで。

アジア開発銀行（ADB）は12月13日、2023年のアジア太平洋46カ国・地域（日本など除く）の成長率を９月時点の予測4.7％から4.9％に上方修正した。中国やインドの７〜９月期の経済成長が全体を押し上げた。2024年の成長見通しは4.8％のまま据え置いた。
2023年の成長率については、中国は4.9％から5.2％へ、インドは6.3％から6.7％にそれぞれ引き上げられた。

英国の科学雑誌「ネイチャー」は12月13日、科学の分野で重要な役割を果たした研究者の「ことしの10人」を発表した。このうち日本から生殖遺伝学が専門の、大阪大学の林克彦教授が選ばれた。林教授のグループはオスのマウスのiPS細胞から卵子をつくり、別のマウスの精子と受精させて子どもを誕生させることに世界で初めて成功したことが高く評価された。

大阪・関西万博で参加国が自ら費用負担して建設する「タイプA」のパビリオンで、アイルランドが初めて着工に必要な建築確認を得たことが分かった。タイプAパビリオンを巡っては、11月末までに６カ国が着工に必要な「仮設建築物」の建築許可を取得しているが、民間の検査機関から建築確認を得たケースはなかった。

大阪府と大阪市は12月14日、大阪市役所で幹部による会議を開き、2025年大阪・関西万博の半年前から期間中に限定した「ライドシェア」導入に向けた制度案をまとめた。大阪府・市は年内にこの制度案を国に提案するとしている。
この骨子は①府内の全域を対象に、24時間運行する②実施主体はタクシー会社だけでなく、同等の運行管理体制を確保できる事業者の新規参入を認める③雇用形態は業務委託も可能と一方、安全性を確保するため、事業主体が運送サービス全般に責任を持ってドライバーと契約することで、役割や責任の分担を明確化する④需要と供給に応じて運賃が変動する「ダイナミックプライシング」と呼ばれる仕組みを導入するーなど。