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中国訪中ビザの免除26年末まで延長

2025-11-06アジア-社会, つなぐfujishima

中国外務省は11月３日、今年12月31日が期限の日本人に対する短期の訪中ビザ（査証）免除措置について、2026年12月31日まで延長すると発表した。韓国、フランス、ドイツなども延長される。
トランプ政権が打ち出す政策により、米中の貿易摩擦などで中国経済の先行きが不透明な中、外国からの投資や観光客を呼び込むことが狙いだ。

３歳マスカレードボール競馬・天皇賞（秋）Ｇ１初制覇

2025-11-04アジア-社会fujishima

競馬の天皇賞（秋）（Ｇ１、芝2000ｍ）が東京・府中市の東京競馬場で行われた。３歳馬の初のＧ１の古馬との混合戦だったが、３歳の２頭が１、２位を占めた。
勝ったのは１番人気に支持されたマスカレードボール（クリストフ・ルメール騎乗、日本ダービー２着）。ルメール騎手は秋華賞、菊花賞に続いて３週連続のＧ１勝利を飾った。管理する手塚貴久調教師（美浦）は初勝利。２着にミュージアムマイルが入った。３着はジャスティンパレスで、２番人気の支持を集めたタスティエーラは、直線伸びきれず８着に敗れた

フォーエバーヤングが快挙米ブリダーズカップ制す

2025-11-04アジア-社会fujishima

米カリフォルニア州デルマー競馬場で11月１日行われたブリダーズカップ（BC）で、日本調教馬のフォーエバーヤング（牡４歳、栗東・矢作芳人厩舎、坂井瑠星騎乗）が、メインのクラシック（G１、ダート2000ｍ）を制し、日本競馬の新たな歴史を刻んだ。
同クラシックは、様々な条件で行われるBCの中で最も賞金が高いダート世界最強馬決定戦。優勝賞金は364万ドル（約５億6,000万円）。
多くのＧ１が開催されるBCの中で最も権威があり、米国のホースマンが渇望するタイトルを日本の人馬が奪取した。矢作氏は日本の調教師で最多の海外Ｇ１10勝目。

ドジャース初の連覇山本連投 MVP MLBワールドシリーズ制す

2025-11-03アジア-社会fujishima

MLBのワールドシリーズ（WS、７回戦制）は11月１日、カナダのトロントで第７戦が行われた。その結果、またも延長線の末、ドジャース（ナショナル・リーグ）が５?４でブルージェイズ（アメリカン・リーグ）を下し、通算４勝３敗で２年連続９度目の制覇を果たした。連覇は球団初。
山本由伸投手がシリーズ最優秀選手（MVP）に選ばれた。山本は前日、第６戦の先発に続く連投で９回一死から救援登板し、延長11回まで投げて３勝目を挙げた。WSでの日本人選手のMVPは2009年の松井秀喜（当時ヤンキース所属）以来、２人目の栄誉。
大谷翔平選手は先発投手兼１番指名打者で出場。得点チャンスではほとんど申告敬遠され、勝負してもらえなかったが、チームの”顔”の１人として存在感を示した。米移籍１年目の佐々木朗希は第３、６戦で救援し、勝利に貢献した。

中国景況感 10月0.8ポイント悪化７カ月連続50割下回る

2025-11-03アジア-社会fujishima

中国国家統計局が発表した10月の製造業購買担当者景気指数（PMI）は前月より0.8ポイント悪化し、49.0だった。景況感の改善・悪化の判断の目安となる50を７カ月連続下回った。
中国政府が発表したレアアースのの輸出規制強化や、トランプ大統領が表明した対中追加関税の引き上げなど米中の貿易問題を巡る緊張の高まりが、企業の生産意欲を減退させた。また、不動産不況の長期化による内需低迷も景況を下押ししている。

JR西日本 32線区赤字267億円山間部路線特に厳しく

2025-11-03アジア-産業fujishima

JR西日本は利用者が極めて少ないローカル線の収支状況を公表した。2024年度の輸送密度（１キロあたりの１日の平均利用者数）が2,000人未満だった区間を対象に、路線ごとに2022?2024年度平均の経営状況を集計した。
赤字は19路線32線区で、赤字金額は計267.5億円に上った。人口減少などに伴い、地方のローカル線で、特に山間部を走る路線などで厳しい収支状況が続いている。昨年の赤字は17路線30線区で、赤字額の合計は約233億円だった。
営業係数でみると、100円の収入を得るために必要な費用は、芸備線の東城（所在地：広島）ー備後落合（同）が9,945円に上ったほか、姫新線の中国勝山（所在地：岡山）ー新見（同）が4,510円となった。

公取委下請法違反でトヨタ子会社に勧告部品の無償保管

2025-11-03アジア-社会fujishima

公正取引委員会は、発注した自動車部品などを下請け業者に無償で保管させたとして、トヨタ自動車の子会社、トヨタ自動車東日本（本社」：宮城県）を下請法違反と認定し、再発防止を求める勧告を出した。
発表によると、トヨタ自動車東日本は遅くとも2023年８月以降、車の交換部品の製造を委託した下請け業者７社に対し、計777個の部品を納期を定めず、受け取らないまま無償で保管させていた。また、新たな発注」の見込みがないにもかかわらず、部品製造に必要な金型など計440個を下請け業者10社に長期間保管させていた。